Studie roept op tot actie tegen tellerfraude.
Het rapport geeft een overzicht van alle beschikbare research, die sinds 2010 over dit onderwerp gevoerd is en komt tot het besluit dat afdoende maatregelen tegen deze vorm van fraude bestaan. Het verwijst daarbij naar de Belgische Car-Pass en het vergelijkbare Nederlandse systeem als “best practices” waarop andere lidstaten zich kunnen inspireren.
De auteurs roepen de Europese Commissie op om actie te ondernemen en doen 5 aanbevelingen:
- De eerste technische keuring moet eerder gebeuren dan na 4 jaar zoals de huidige Europese richtlijn voorziet;
- De Europese wetgeving zou moeten verplichten, of toch zeker aanbevelen, dat de tellerstand niet alleen door de keuring wordt geregistreerd, maar ook bij elke onderhoudsbeurt of herstelling. Het rapport ziet dit als één van de belangrijke succesfactoren van de Belgische Car-Pass.
- De andere lidstaten moeten lessen trekken uit de positieve ervaringen in België en Nederland, waar tellerfraude nagenoeg verdwenen is. Deze systemen kunnen aangepast worden aan de specifieke behoeften van de lokale occasiemarkt en aan de nationale wetgeving;
- Bij export, moet de informatie over de juiste tellerstand het voertuig over de grens kunnen volgen. Bestaan platformen om voertuigdata tussen landen van de EU uit te wisselen, zoals het Eucaris platform, kunnen hiervoor een kostenbesparende oplossing bieden. Ook op dit punt geven België en Nederland al het goede voorbeeld.
- Autoconstructeurs moeten technologieën ontwikkelen die fraude met de kilometerteller sterk bemoeilijken. Deze technologieën moet in de loop van de komende jaren op hun efficiëntie geëvalueerd worden.
Michel Peelman, gedelegeerd bestuurder van de vzw Car-Pass merkt op: “Dit is alweer een studie die bevestigt dat tellerfraude een wijdverspreid fenomeen is binnen Europa. Het onderzoek in opdracht van het Europees Parlement toont duidelijk aan dat er afdoende remedies bestaan. Als ze op een coherente manier worden toegepast, dan ben ik ervan overtuigd dat de kwaal van de teruggedraaide tellers kan uitgeroeid worden, zelfs bij internationale transacties. In 2018 moet de Europese Unie nu eindelijk in actie komen. Zolang dat niet gebeurt, blijven kopers van tweedehands voertuigen in de EU jaarlijks miljarden euro’s te veel betalen.”
Recent nieuws
De Car-Pass wet bestaat 20 jaar.
Precies 20 jaar geleden, op 11 juni 2004, keurde de Kamer de “Wet tot beteugeling van bedrog met de kilometerstand van voertuigen” goed. Tijd voor een terugblik en voor een oproep aan onze pas verkozen Europarlementsleden.
...
Car-Pass: jaarverslag 2023
Voor Car-Pass was 2023 een uitstekend jaar; het aantal aangevraagde Car-Pass documenten steeg met 7% en we verwerkte 19,38 miljoen kilometerstanden, wat een absoluut record is, mede dankzij de instroom van de gegevens van geconnecteerde voertuigen. Onze cijfers bevestigen ook dat we met zijn allen weer meer met de auto rijden (+15,4 % op 2 jaar tijd). Jammer genoeg, kwamen er vorig jaar ook weer een aantal flagrante fraudegevallen aan het licht.
...
Uitwisseling tellerstanden tussen EU-lidstaten is dringend nodig
Jaarlijks worden er in de EU meer dan 60 miljoen occasies verkocht en ieder jaar betaalt de Europese consument miljarden euro’s te veel omwille van tellerfraude. Het Belgisch voorzitterschap plaatst deze problematiek opnieuw op de Europese agenda .
...
Car-Pass jaarverslag 2022
Uit het jaarverslag van de vzw Car-Pass blijkt dat 2022 werd gekenmerkt door een daling van het aantal aangevraagde Car-Pass documenten, maar ook van het aantal gevallen van tellerfraude, vooral bij geïmporteerde occasies. Positief was ook de stijging van de instroom aan tellerstanden, in het bijzonder deze van de geconnecteerde voertuigen. Dit ondanks het feit dat sommige invoerders hun wettelijke verplichtingen op dat vlak niet naleven.
...
